Det är fantastiskt att Ekeröliberalerna och mittenstyret äntligen får den här planen till samråd. Det innebär att en rivning av fabriken äntligen är i sikte!
Syftet med detaljplanen är att möjliggöra en omvandling av befintlig industrifastighet till en del av Ekerö centrums småskaliga bebyggelsestruktur. Detaljplanen medger en utbyggnad av bostäder med vissa inslag av lokaler för centrumändamål, såsom restauranger, handel och andra verksamheter, samt en park. Planen möjliggör uppförande av både flerbostadshus och småhus för att bidra till en variation av bostadstyper och komplettera bostadsutbudet i Ekerö. Planförslaget syftar även till att stärka det befintliga centrumet genom att möjliggöra ytterligare bostäder i dess närhet samt att bidra till att utveckla Bryggavägen och Tegelbruksvägen till småstadsgator.
Planförslaget är 6 hektar (60 000 kvadratmeter) och möjliggör för cirka 450 bostäder varav 35 bostäder är radhus enligt nedanstående illustrationsplan.
Förslaget möjliggör utbyggnad av olika typer av bostäder för att komplettera bostadsutbudet på Ekerö, vilket gör det möjligt för bland andra äldre och yngre att bo kvar i kommunen även om bostadsbehovet eller livssituationen förändras. Sammantaget skapas en tät, småskalig struktur i direkt anslutning till befintligt centrum, samt till omgivande frilufts- och rekreationsområden.
Det är ett område som känns självklar som bostadsområde med mycket redan på plats. Kollektivtrafik och båtpendeln ett par minuter bort vid en ny strandpromenad, ett par stenkast till bokskogen och Ekebyhovs slott, en ny skola på säkert promenad och cykelavstånd, kommunalt VA med tillräcklig kapacitet finns redan osv. Framöver ser vi även ett behov av en rejäl badbrygga mer i riktning mot Fiskarfjärden för att få alla ingredienser i en fantastisk boendemiljö.
Kvartersstrukturen är utformad för att ge ett småskaligt intryck med delvis öppna kvarter. Så som är fallet i Erskines centrum. Den innehåller både flerfamiljshus i 3–4 våningar med möjlighet till vindsvåning, samt radhus. Vi tänker oss blandade boendeformer och en variation i bebyggelsen som gör att områdets fastighetsindelning känns småskalig och boendeformerna varierar från kvarter till kvarter. Byggnaderna närmast Bryggavägen omfattar därtill en suterrängvåning med garage.
Bebyggelseskalan anpassas både till terrängen och angränsade bostadsområden. Den tillåts därför bli högre mot den angränsande bebyggelsen i Ekerö centrum och Tappström i väster, liksom mot bostadsområdet inom detaljplan för Ekerö strand i norr. På samma sätt tar en något högre skala upp den stora höjdskillnaden mot Bryggavägen i söder. På motsatt sätt avtar skalan i öster för att på ett hänsynsfullt sätt möta angränsande småhusområden.
De nya kvarteren länkas samman med sin omgivning med stråk och siktlinjer. Det ska gå att se ner från Bryggavägen mot Mälaren och från Ekerö centrum mot parken till exempel.
Strukturen kopplar an mot entréerna till Ekerö centrum genom öppningar och stråk i öst-västlig riktning. Mot öster skapas släpp som knyter samman området med skogssläntens stigar. Från Bryggavägen i söder skapas förbindelser genom en tillkommande trappa och den nya lokalgatan som ansluter i sydost. Från dessa punkter löper stråk genom området i nord-
sydlig riktning som knyter an till bostadsområdet inom detaljplan för Ekerö strand och Tappströmskanalen i norr. Områdets nord-sydliga gator görs raka för att skapa siktlinjer mot vattnet.
Det planeras här i Ekerö C östra för mer småskalig kommersiell verksamhet och service att etablera sig direkt eller över tid. På så vis utökas Ekerö centrum som plats utan att befintlig näringsverksamhet i själva centrum hotas. Planförslaget ger bättre förutsättningar för det lokala näringslivet, handel och annan service genom att bostäder tillskapas för fler kommuninvånare. På Ekerö C västra (bussgaragetomten) förväntas själva handelscentrumet att utvecklas med större livsmedelsbutik(er) osv.
Vi sparar den naturliga allén längs Bryggavägen och utreder i planen till exempelvis en större parkeringsyta mellan bostadsområdet och allen som bevaras. Där vi redan idag har en parkering ser vi över hur den kan optimeras för fler infartsparkerare och centrumbesökare till gagn för alla Ekeröbor.
Bryggavägen ses enligt uppgift från samhällsbyggnadsförvaltningen över i ett eget uppdrag där en förprojektering av hela sträckan fram till Tappströmskorsningen sker med fakta inhämtat från kommunens genomförda stråkstudie från 2023. Det lär innebära svängmagasin och optimeringar för att bygga bort köerna i anslutning till centrum som vi har redan idag.
Området får även en ny infart som kan ges standard av bussväg för området och närliggande Ekerö strand om det bedöms lämpligt. Bryggavägen, som är ett av Ekerös regionala huvudcykelstråk, föreslås få en breddad gång-och cykelbana för att öka framkomlighet, tillgänglighet och trafiksäkerhet längs hela sträckan. Kvartersgatorna inom planområdet utformas som bostadsnära kvartersgator med trädplantering och med fokus på att skapa en lågfartsmiljö för att skapa en trygg miljö för gående och cyklister samt skapa möjlighet till vistelse.
Vi kommer att utreda hur befintliga parkeringar i området södra del på den kommunala marken kan utökas utan att bygga bort alléerna och grönskan vi har där idag. Området föreslås initialt få ett parkeringstal på 0.7, men radhusen får 1,0. Det kommer att utredas om det räcker. Jämförelsevis har bostäderna i Erskines centrum 0.6. Det kommer att bli frågan om gatuparkering men även ett parkeringshus (mobilitetshus bredvid befintlig transformatorstation som behålls.
Hur ser processen och tidsplanen ut efter samrådet – vilka steg återstår innan detaljplanen kan antas och, om den går vidare, när skulle en byggstart respektive inflyttning tidigast kunna bli aktuell?
Samråd kvartal 3 2026
Granskning kvartal 3 2027
Antagande i KF kvartal 1 2028
Så vi kan få se en byggstart redan om ett par år och en rivning ser vi fram emot asap eller allra senast i samband med det.