Hej!
Se mina svar nedan:
Påstående: Beslut tar månader när det borde ta veckor. Upplever att kommunen letar efter hinder istället för lösningar
Det är inte specificerat vilket eller vilka ärenden som avses, men om det gäller bygglov och lov från miljönämnden så har deras handläggningstider minskat och folk är nöjda. Ekerö blev också utsedd till årets bästa miljöförvaltning gällande miljötillsyn förra året.
Om det gäller detaljplaner så håller vi med, det har tagit alldeles för lång tid. Det beror på att kommunen har sagt ja till drygt 60 planer (sk. Positiva planbesked) och duttat här och där, och infrastrukturplaner som möjliggör enskilda planer har saknats, liksom ett exploateringskostnadstänk. Det har vi tagit tag igenom att en ny samhällsbyggnadschef har anställts, mer inhouse kompetens i form av strateger inom VA, avfall, kulturmiljö, grönstrateger och lokalsamordnare samt kommunjurist.
Påstående: Unga tvingas lämna för att bostäder saknas. Äldre lämnar kommunen för att alternativ saknas
Just därför har vi beviljat bygglov till byggnaderna i Ekerö Strand som följer detaljplanen som beslutades 2017, även om det smärtade pga deras hushöjder på sträckor av byggnaden. Samtidigt har vi skickat Parfymfabriken på samråd samt en trädgårdsstad i Brygga. Vi har även fått OBOS att bygga lägenheter med halverad kontantinsats, sk hyrköp i Träkvista. Vi föreslår också att det skall bli en mängd ungdomslägenheter ovanpå nya ICA-Kvantum och vid Saluhallen när bussgaraget flyttar 2029.
Påstående: Företag tvekar att investera pga att beslutsvägarna är för långa
Vad vi erfar så har företagarna en högre nöjdhet nu än tidigare, men trafikfrågan är det stora hindret. Senast såg vi att Linervent explanderade. Även OrtoNovo, Swegro mfl expanderar. Men här får vi jobba på ännu bättre.
Fler bostäder utan att alltid bygga stora nya arbetsområden. Varför alltid nya stora bostadsområden?
Det stämmer inte riktigt, den stora tillväxten av bostäder på Mälaröarna har de senaste åren varit enskilda småprojekt såsom Wallenius vackra radhus på Munsö, parhus i Närlunda på Skäluddsvägen, villababyggelse på Helgö, Gällstaö, Älvnäs, Färingsö för att nämna några.
Varför inte tillåta styckningar ner till 600 kvm utanför detaljplan?
Då gäller det att utreda trafikbelastningen, skolskjutsbehov, möjlighet till kollektivtrafik, samt att dra fram VA eller minireningsverk för gruppbebyggelse. Svårt med så små tomter, därför väljer man alltid att göra detaljplan. Men nya Attefallsregler har ju öppnat upp en del här!
Fler lokala VA system?
Det funkar utmärkt på landsbygden, vi har ju flera tusen sådana i Ekerö kommun, men blir det sammanhängande bebyggelse och därtill för små tomter (säg under 2500 kvm som på Helgö som ändå är lite prejudicerande för vattentäkten Mälaren) räcker det att enskild eller myndighet anmäler enligt paragraf 26 LAV sanitär olägenhet för att kommunen skall tvingas ta över. Men där det fungerar för vattenkvalitet och hälsa (så grannen inte får föroreningar i sin brunn) är det utmärkt.
Önskemål: Bevara bykänslan men våga utveckla centrum (i 4-5 våningar) så minskar behovet av stora bostadsområden på andra platser
Precis det gör vi så vi kan riva Parfymfabriken:
och i Brygga:
bägge på gammal övergiven industrimark till stora delar.
Önskemål: Gör ”köpmangatan” till ett riktigt levande centrum, saluhall, mötesplatser, lokala butiker, cafeer, restauranger, kultur, föreningslokaler.
Det är vårt största vallöfte. Vi kommer inte sätta oss i ett styre som inte fullföljer bussdepån i Enlunda som är förutsättningar för detta, sätter en projektledare på att ta Ekerö C väst till en ny detaljplanegranskning och lagakraftvunnen detaljplan. Planen ska ha realistiskt antal parkeringar och vacker arkitektur. För att komma vidare behöver nästa styre komma överens om tidplan, budget och avtal med markägaren Regionen under nästa år. Klar detaljplan och byggstart för ett större centrum senast 2029, för 2030 är det valår och då riskerar saker att bromsas. Men som sagt, viktigast är att vi fullföljer byggandet av bussgaraget på Färingsö.
Hur tänker ni kring trafiken inom tätortsbandet, stänga av vägar?
Vi har stängt av Björkuddsvägen/Ekebyhovsallen för att barnen levde farligt av att cykla där tidigare. Vi bygger i oktober ut Tappströmskorsningen för att minska köerna i Ekerö C. Trafiken runt centrum projekteras under 2026-2027 med svängmagasin och fler filer, men även för att få en kostnad så vi kan få medfinansiering av Gonova och Wallenstam (Ekerö C Öst och Väst).
Närlunda vägreservat – vad vill ni?
Om man tittar i stråkstudien för Ekerövägen visade den att vägreservatet inte löser köerna genom centrum, det blir bttre för Träkvista förstås, men vägen är dyr och måste följas av exploateringsintäkter. Det alstrar mer trafik. Det viktiga som studien visar är att ska vi bygga reservatet behövs det ändå att fler åker buss och att vi får bussfiler i båda riktningarna hela sträckan Närlundakurvan-Tappström. Det är ändå en bra ide så vi tror att bussfil bör byggas från Ekvägen till Destination Ekerö snarast.
(se 5.4 – 5.6)
Påstående: Hur skapa ett trafiksystem där en störning inte får stora delar av kommunen att stanna.
Vi inviger fyra filer och reversibelt över Nockebybron i höst (äntligen efter Trafikverkets alldeles för långa vägbygge tidsmässigt). Vi har gjort trafikanalyser av Ekerövägen och Bryggavägen, nu gäller det att budgetera för vägbyggen också. Se här:
https://www.ekero.se/ekeros-utveckling-trafik/trafikplan
Fråga: Varför behöva lämna kommunen för att jobba?
Håller med! Det planeras för fler verksamheter och handel i Ekerö centrum, och under de kommande åren ska vi skapa detaljplaner för verksamhetsområden vid Färingsö Trä och Skå ÅVC. Här behöver vi också näringslivets hjälp med etableringar där vi har färdigplanerad mark och fräscha idéer.
Varför inte ett riktigt gymnasium på Ekerö. Idrottsgymnasium? Praktiskt gymnasium? Samarbete med näringslivet.
Ja verkligen. Vi gjorde en gymnasieutredning 2023 som sa att det skulle bli för dyrt och att för få skulle söka, men vi är öppna för förslag från näringslivet. Skall kommunen göra det behöver det vara i samarbete med befintligt gymnasium och etablera en filial hos oss. Kanske kan våra befintliga skollokaler användas. Vi ville bygga ishallarna och där i Svanhagen hade ett idrottsgymnasium passat, men även i Träkvista.
Påstående: Alla bra idéer behöver inte betalas av kommunen.
Håller med
Önskan: Inomhusarena för fotboll i Ekebyhovsdalen. Tillsammans med företag?
Mycket bra idé
Önskan: Utveckla Ekebyhovsdalen till kommunens aktivitetscentrum.
Mycket bra idé. Vi har gjort en studie: https://www.ekero.se/nyheter/nyheter/2024-12-04-vision-for-ekebyhovsdalen-ar-beslutad
Gör det enklare att driva företag. Kommunen ska göra det lättare att göra rätt. Mindre administration. Tydligare kontaktvägar.
Håller med, vi har en Näringslivschef som gör ett bra jobb och sysslar med det som nämns i frågan i samarbete med kollegor i förvaltningarna för att effektivisera. Den rollen bör vi ge mer resurser och att vi jobbar smartare. Vi la ner Näringslivsrådet som var ineffektivt och satsade på näringslivsfrukostar istället, med olika teman. Vi tror vi behöver en besöksnäringsutvecklare på heltid.
Önskan: Rätt bussgarage på rätt plats. Bussgarage på Lovön bör utredas.
Att bygga Bussgaraget på Lovön är orealistiskt. Bygget som är där idag har bara temporära bygglov. Marken ligger inom naturreservat och marken skall återställas 2031. Marken är också svår att bebygga pga att det ligger inom buffertzon till världsarvet. Lägg där till överklaganden och olika utredningar. Det kommer ta 15 år av statlig byråkrati men är som sagt inte ens realistiskt. Innan det inget större Ekerö centrum.
Önskan: Rondellen vid K-bygg bör också ses över.
Den planeras/projekteras just nu och kommer att byggas efter att trafikplanen och tillhörande detaljplan är klar och har överklagats klart ca 2029.
***
Troxhammars GK 2026-09-07 & Gällstaö 2026-09-10
Vid tangentbordet: Fredrik Ohls, Kommunalråd, ordförande Samhällsbyggnadsnämnden